Les constructeurs japonais entretiennent un rapport nuancé vis-à-vis de l’électrique. Toyota, roi de l’hybride, semble adopter la technologie à reculons, tandis Mazda n’a pas encore tourné complètement le dos au thermique. Honda, quant à lui, semble davantage conquis. La firme nipponne a d’ailleurs dégainé assez tôt son premier modèle électrique, la Honda e, qui, malgré un style particulièrement audacieux et séduisant, n’a pas rencontré le succès escompté, en raison d’une autonomie trop limitée pour un usage quotidien. Loin d’avoir été échaudé par cet échec relatif, le constructeur lance dans la bataille l’e:Ny1, un SUV 100 % électrique qui entend bien corriger les défauts du premier essai.
Une offre pour tous
Le nom du nouveau venu « e:Ny1 », pour le moins cryptique, se prononce « anyone », un choix mi-marketing, mi-symbolique pour signifier que cette voiture est destinée à tout le monde. D’emblée, on est d’ailleurs frappé par la ressemblance esthétique avec le HR-V, son frère hybride. Mais les différences entre les modèles sont nombreuses.
Plus long de 6 cm, l’e : Ny1 présente des porte-à-faux avant et arrière saillants, répondant à une nouvelle architecture clairement plus aérée. Les lignes de ce SUV sont marquées et modernes, combinant subtilement l’élégance traditionnelle de Honda avec des touches de design futuristes, savamment équilibrées. Sa garde au sol élevée et ses arches de roues proéminentes dessinent une silhouette robuste et dynamique, tandis que le détail de sa calandre presque invisible témoigne de la discrétion avec laquelle l’e : Ny1 intègre sa technologie électrique.
L’équilibre du zen
À l’intérieur, l’inspiration traditionnelle nipponne est criante. L’épure est conjuguée à l’élégant, alliant harmonieusement les courbes suaves et les lignes discrètes. Les sièges sont habillés de tissus haut de gamme, présentant une beauté sobre qui se répand généreusement dans l’habitacle. Un remarquable travail de finition a été réalisé, évinçant toute impression de négligence. Pour augmenter le confort de conduite, Honda a mis en place un arsenal technologie de pointe et une dotation généreuse. Un large écran de 12 pouces trône au cœur de la console, hub omniscient et connecté. En série, on retrouve ainsi l’alerte de survitesse, un système de lecture des panneaux ou encore une alerte de dépassement.
Sous ses allures de SUV urbain, le nouveau venu cache un puissant moteur électrique de 204 ch (150 kW) pour un couple de 310 Nm capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. Côté autonomie, la marque japonaise promet un maximum de 412 km
grâce à sa batterie de 68,8 kWh, corrigeant les erreurs de jeunesse de la Honda e. Dans l’ensemble, le véhicule jouit d’un agrément de conduite appréciable au quotidien, avec une conduite souple, silencieuse et harmonieuse.
Le Honda e:Ny1, avec sa seule finition Advance est commercialisé à un tarif de
47 700 €. Une remise de 700 € est d’ailleurs recommandée par la marque pour permettre aux acheteurs de bénéficier du bonus écologique s’élevant à 5 000 €.
Le tarif est un peu élevé par rapport à la concurrence mais s’explique par une dotation généreuse incluant la peinture métallisée, des jantes de 18 pouces, une caméra à 360 degrés, de la conduite semi-autonome, un toit panoramique ou encore la recharge du smartphone sans fil. De quoi remettre Honda sur les voies du succès électrique.
