En 1976, personne chez Volkswagen ne se doutait que la Golf GTI deviendrait le modèle sportif compact le plus vendu au monde. C’est pourtant ce qu’il s’est produit : les 5 000 véhicules prévus à l’origine se sont transformés en plus de 2,3 millions à ce jour. Alors qu’on ne parle plus que de véhicules électriques ou hybrides, Volkswagen a décidé de marquer ce 45e anniversaire avec une version spéciale : la Golf GTI Clubsport 45.
Il s’agit d’une édition exclusive de la Golf 8 GTI Clubsport de 300 ch (pas vendue en France) qui s’en distingue techniquement par un moteur turbo TSI plus puissant de 55 ch et un mode de conduite spécifique destiné aux circuits de course. Elle est aussi équipée d’un différentiel autobloquant sur l’essieu avant, intégré au système de gestion dynamique. Visuellement, ses points forts sont des prises d’air plus grandes pour fournir plus d’oxygène au TSI, un becquet de toit ouvert spécialement conçu pour offrir une meilleure circulation de l’air et une plus grande force d’appui ainsi qu’un système d’échappement sport distinct.
Vitesse débridée
L’extérieur se caractérise par un magnifique toit noir assorti d’un becquet de toit noir, en hommage à la lunette arrière cerclée de noir de la première Golf GTI. Avec le pack ‘Race’, disponible de série exclusivement sur la Golf GTI Clubsport 45, l’équipement comprend des jantes alliage 19” Scottsdale avec finition noir brillant, assorties d’une bande Rouge Tornado. Il comprend également un système d’échappement sport et la suppression du limiteur Vmax qui permet à cette auto anniversaire de dépasser la limitation à 250 km/h de la vitesse maximale. Le « 45 » sur les bas de caisse et sur le hayon de coffre renforce l’impression de dynamisme. La Clubsport est également équipée de projecteurs Matrix LED IQ.LIGHT avec la ligne rouge caractéristique de tous les modèles GTI. Dans l’habitacle, on retrouve les éléments classiques de la GTI auxquels a été ajoutée l’inscription GTI sur les dossiers des sièges avant sport et sur le volant sport multifonctions.
Cette GTI atypique en ces temps de chasse au CO2 est proposée à 47 800 € en Allemagne. Les commandes seront ouvertes très prochainement en France. Sachant que les voitures allemandes vendues en France sont en général mieux équipées, le tarif chez nous pourrait s’établir bien au-delà de 48 000 € et plutôt aux environs des 50 000 €.
