Si vous aimez les voitures passionnantes à conduire, vous connaissez certainement l’Alpine A110. Arrivée en 2018, cette voiture de sport est un cas à part dans l’histoire de l’automobile française, dans laquelle tous les projets du genre échouaient systématiquement. L’A110, elle, est une authentique réussite. Une berlinette à moteur central arrière extraordinaire à piloter, vive, réactive, facile à cerner mais aussi très confortable et pas si hors de prix (même si elle demande désormais 66 900 € en prix de base).
Depuis sept ans, elle s’est déclinée dans des variantes plus performantes encore : l’A110 S (devenue récemment GTS), d’abord, poussant la puissance de son moteur à 300 chevaux au lieu de 252 chevaux. Puis l’A110 R, allégée et radicalisée au niveau de son châssis pour la conduite sur circuit. Autant de versions saluées pour leurs performances et l’excellence de leur mise au point. La nouvelle A110 R Ultime, elle, ressemble à une véritable apothéose. Elle ressemble beaucoup à une A110 R normale, à quelques détails près comme son arête dorsale ou son aileron arrière spécifique.
Vraiment extrême !
Mais elle cache un châssis arrière et une mécanique retravaillés en profondeur : le 4 cylindres turbo 1,8 litre développe désormais 325 chevaux, ou même 345 chevaux en utilisant du carburant spécial à indice d’octane 102. Pour encaisser ces chevaux en plus, elle possède une nouvelle boîte de vitesses installée dans un berceau arrière repensé. Le résultat de ces modifications, c’est une A110 à l’efficacité monumentale sur circuit. Alors que l’A110 R était déjà merveilleuse à cravacher en piste, l’A110 R Ultime peut carrément s’approcher de très près du chrono de pistardes comme la Porsche 911 GT3. C’est l’outil parfait pour les journées sur circuit et démolir des voitures beaucoup plus puissantes !
Un prix vraiment délirant
Le problème, c’est que l’A110 R Ultime a un prix vraiment ultime, lui aussi. 265 000 € avant options, alors que l’A110 R demandait déjà 122 900 € dans sa finition « 70 ». L’addition peut même monter à 330 000 € pour la configuration spéciale « La Bleue » !
la nouvelle A110 r ultime ressemble beaucoup à une véritable apothéose
Cette Alpine coûte ainsi plus cher que des références absolues des sportives très haut de gamme comme la Porsche 911 GT3. Même une Ferrari 296 GTB, une supercar de 830 chevaux, coûte à peine plus cher. Voilà pourquoi, même si l’A110 R Ultime propose bien un pilotage fascinant, on préfère se contenter d’une A110 GTS ou même d’une A110 de base. Cette dernière offre déjà 80% du plaisir de l’Ultime, à un prix presque accessible. L’Ultime, elle, se retrouve face à des supercars dotées de motorisations beaucoup plus excitantes à pousser et c’est une grosse limite pour elle.
