Qu’achète-t-on quand on a envie de se faire plaisir avec une authentique voiture de sport ? Une Porsche 718 Cayman ? Plus maintenant puisqu’en plus du prix de base fixé à 65 847 €, il faut ajouter les 60 000 € du malus écologique français. Une Alpine A110 ? Certes, elle arrive à limiter son malus écologique sous les 2 000 €. Mais avec un prix de base fixé à 65 000 €, la Française n’est quand même pas à la portée de toutes les bourses. Voilà pourquoi la Mazda MX-5 fait désormais figure d’exception dans le marché automobile actuel. Avec son prix de base de 33 000 €, elle reste abordable même si elle a tout de même pris 8 000 € en prix de base depuis l’arrivée de ce modèle sur le marché en 2014 à 24 800 €. Depuis, elle n’a quasiment pas changé et se contente toujours d’un petit moteur essence atmosphérique de 1,5 litre développant 132 chevaux, accouplé à une boîte manuelle à six vitesses en entrée de gamme. Pour 2024, elle gagne un écran tactile central plus gros et quelques détails inédits mais l’essentiel reste inchangé.
Une conduite toujours aussi savoureuse
Posé à ras le sol dans le bon siège baquet, on découvre une position de conduite évidemment plus proche d’une supercar que d’un SUV. Les performances n’ont logiquement rien à voir avec ce monde des supercars, puisque les 132 chevaux ne permettent pas à la voiture d’accélérer plus fort que la plupart des compactes familiales classiques (0 à 100 km/h abattu en 8,3 secondes). Mais cette machine franchement confortable à utiliser procure un vrai beau plaisir de pilotage dès qu’il faut tourner le volant.
Agile, très réactive et même joueuse quand on l’inscrit en virage, elle profite aussi de l’une des meilleures boîtes manuelles du marché. On se régale ! Et en plus, on ne consomme pas tant que ça : à peine 10 litres aux 100 km en « tapant dedans » ou 6 litres à rythme paisible.
La version à 184 chevaux haut de gamme, toujours équipée d’un bloc 2,0 litres, développe des performances plus sérieuses en ligne droite et se montre plus efficace dans les virages. Mais elle est aussi moins confortable et n’apporte pas beaucoup plus de plaisir.
Une auto vraiment unique
Voilà pourquoi débourser 33 000 € pour se faire plaisir en Mazda MX-5 nous paraît très recommandable pour tous ceux qui estiment que la voiture n’est pas qu’un simple outil de déplacement.
Proposée à partir de 39 500 €, la version de 184 chevaux se limitera à ceux qui ont besoin d’avoir des performances un peu plus sérieuses pour commencer à s’amuser mais sinon, la variante de base nous paraît plus agréable à vivre grâce à son confort supérieur. Précisons que cette variante de 184 chevaux quittera le catalogue à la fin de l’année 2024. Vous n’avez donc plus que quelques mois pour craquer sur cette variante.
