Début 2025, Émilien rejoignait Formula K SRP Factory Team, une équipe formée par deux géants du karting, IRK, un fabricant italien de châssis, et SRP, un fabricant allemand de moteurs de course : « Lors de la première saison sous ces nouvelles couleurs, l’objectif était de développer le châssis parfait, le plus performant possible. Émilien a testé plus de 160 prototypes. Cependant, la configuration du kart était loin d’être optimale. Il a eu beaucoup de mal à intégrer le TOP 10 en course, sauf quelques coups d’éclat », confie son équipe de management, représentée par Éric Denner, son père.
« À l’intersaison, deux nouveaux mécaniciens, Matthieu Néron et Patric Hautz, ont rejoint l’équipe. Au fil des courses, tout allait mieux, progressivement. Une belle constance s’est installée. Il a débarqué à Sarno, dernière épreuve de la saison KZ1, à la septième position au classement général », poursuit-il.
Une performance XXL
C’est bien simple, à Sarno, Émilien a tout raflé : « Lors des séances qualificatives, il a même réussi à décrocher la pole position en réalisant le record absolu du tour en 55,844 secondes. Durant la finale, il a même réussi à dégoter un point supplémentaire pour avoir réalisé le tour le plus rapide de la course. Il a été parfait du début à la fin. Pour le devenir, il devait gagner, que Viktor Gustafsson (Suède) ne fasse pas mieux que deuxième et que Danilo Albanese (Italie) ne fasse pas mieux que septième.
Les planètes se sont alignées et Émilien a décroché ce titre ». En passant la ligne d’arrivée, le pilote schirrheinois ne savait même pas qu’il était champion d’Europe.Sa saison est loin d’être terminée : le finish du championnat allemand de karting DKM, le championnat du monde KZ au Mans du 16 au 20 septembre, ou encore la course de Las Vegas en novembre l’attendent.
