Héritier électrique du GLB, l’EQB ne s’en différencie globalement que par quelques atours dus justement à sa motorisation 0 carbone et reprend toutes les qualités de confort et de praticité de la version thermique.
7 places dans un SUV compact
L’EQB 250+ que nous avons pu essayer, comme son grand frère EQB 300 4MATIC, reprend les codes stylistiques des modèles électriques de la marque dont la calandre fermée spécifique et des feux arrière retravaillés qui forment une jolie signature lumineuse. Pour le reste, l’EQB affiche les lignes épurées de son frère thermique, le GLB, avec son long capot moteur et ses bossages stylisés qui le font se démarquer des autres SUV Familiaux à 7 places. Avec des dimensions de 4,684 m de long sur 1,834 m de large et 1,654 m de haut, il demeure assez compact pour rester à l’aise en milieu urbain tout en satisfaisant pleinement ses fonctions de véhicule familial. L’empattement de 2,83 m permet effectivement d’embarquer jusqu’à 7 adultes à condition que ceux de la troisième rangée ne dépassent pas 1,65 m. Ceux de la seconde rangée par contre sont gâtés avec des sièges indépendants, inclinables et coulissants très confortables. Le coffre offre un volume de chargement évoluant de 495 l en configuration 5 places à 1,710 l une fois tous les sièges rabattus. En 7 places, il faut se contenter de 130 l. Heureusement, au besoin, les barres de toit pourront se rendre utiles.
Équipement moderne et complet
Dans l’habitacle, l’ambiance est typiquement Mercedes, avec des matériaux de qualité et une finition soignée dont ses aérateurs type avion chromés et des inserts décoratifs avec motif en étoile, des boiseries à pores ouverts en tilleul brun et des inserts décoratifs rétroéclairés. Le volant sport multifonction à 3 branches en cuir avec commandes tactiles à gauche et à droite est équipé de palettes de changement de rapport au volant. Dans sa finition AMG, notre EQB 250 + était équipé de l’interface MBUX avec deux écrans larges de 10,25 pouces pour le tableau de bord et l’infotainment. La reconnaissance vocale et la navigation intuitive sont des points forts ainsi que le planificateur d’itinéraires, très précieux et efficace pour programmer les recharges sur le parcours. Le véhicule propose de nombreuses aides à la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistant de maintien dans la voie, et le freinage d’urgence autonome.
Bonne autonomie mais charge un peu lente
L’ EQB 250 + est équipé d’un moteur électrique de 190 ch placé sur l’essieu avant, qui développe un couple de 385 Nm offrant une accélération fluide et réactive, typique des véhicules électriques. Le 0 à 100km/h est effectué en 8,9 s. Avec sa batterie de 70,5 kWh, l’autonomie annoncée est d’environ 535 km en cycle mixte (WLTP), mais dans la réalité mieux vaut compter un peu moins. Lors de notre essai sur les portions autoroutières, notre consommation s’est stabilisée à un peu plus de 20 kWh/100 km, laissant augurer d’une bonne autonomie d’un peu plus de 350 km avec une charge. Heureusement, sur les routes secondaires à 80 km/h et en ville, l’EQB 250 + s’est montré beaucoup plus sobre redescendant à 16 kWh/100 dans des conditions météo peu favorables avec des températures frisant 0 degré. Pour ce qui est du freinage régénératif, on se réjouit que Mercedes ait conservé les palettes au volant mais on regrette que la conduite à une pédale ne soit pas disponible. Côté recharge, l’EQB 250 + ne supporte pas une recharge rapide supérieure à 100 kW. Il faut compter au minimum 35 minutes pour recharger la batterie de 10 à 80 %. Sur une prise domestique de 11 kW, il faudra 7 heures. Il offre une conduite agréable et confortable, avec une suspension bien réglée pour absorber les imperfections de la route malgré son poids imposant de 2 tonnes qui ne contribue pas à son dynamisme. Le centre de gravité bas, dû à la batterie, assure cependant une bonne stabilité à ce SUV qui se mène plutôt en conduite familiale que sportive. Proposé à 61 200 €, le prix de l’EQB + AMG Line est légèrement plus élevé que certains concurrents, mais il offre un niveau de finition et de technologie supérieur.
