samedi 15 juin 2024
AccueilAutomobileHonda Transalp 750, le retour d’une légende

Honda Transalp 750, le retour d’une légende

En étant l’un des premiers modèles routiers à intégrer un équipement d’aventurière carrossée, la Honda Transalp est entrée, dès sa sortie en 1986, dans la légende. Grande baroudeuse devant l’éternel, la dévoreuse d’asphalte et de cailloux revient plus avide de sensations fortes.

L’important, ce n’est pas la destination, mais le chemin. La Honda Transalp a toujours fait sien cet adage. En étant l’un des premiers modèles de sa catégorie à intégrer des équipements tout-terrain, tout en conservant les traits conventionnels d’une moto de tourisme, la Japonaise s’est imposée comme une infatigable rouleuse capable de faire face à des routes plus difficiles.

C’est dans cet esprit que la charismatique baroudeuse nous revient pile à l’heure pour le retour des beaux jours. La nouvelle génération affiche fièrement une cylindrée de 750 cm³
et un moteur à 8 soupapes, qui délivre une puissance nominale de 91,8 ch et un couple de 75 Nm. L’héritière ne partage rien avec ses illustres aînées, si ce n’est son nom et un coloris emblématique.

La dotation est à la hauteur de la légende : outre un cadre diamant très « roadster » et une boucle arrière plus large et plus longue, on note l’assise passager confortable, l’écran TFT facile à prendre en main, les 4 modes de délivrance de puissance, les 3 niveaux de frein moteur, le contrôle de traction proposant 5 niveaux de sensibilité et l’ABS à 2 modes. Mention spéciale pour le mode Gravel qui optimise la motricité et le freinage sur les chemins afin de rendre hommage à son passé d’aventurière.

Supplément d’âme

Ainsi dotée, la nouvelle Transalp est d’une docilité, d’une agilité et d’une fiabilité déconcertantes. Rares sont les motos qui inspirent autant confiance. Son poids plume (208 kg) est pour beaucoup dans ce comportement routier exemplaire. Le bicylindre est souple et reprend sur un filet de gaz, offrant une conduite agréable en ville, tandis que sa puissance et son couple permettent de belles accélérations sur les routes. Le prix d’appel de la Honda est de 10 599 €, mais il convient de rajouter 1 200 € pour profiter du Pack Rally.

Avec un prix de 11 799 € pour une prestation presque similaire à celle de sa concurrente la plus directe, la Suzuki V-Strom, le bras de fer entre les deux stars japonaises s’annonce redoutable. Trail léger et robuste, la nouvelle Honda Transalp 750 est toutefois une moto toujours aussi à part qui bénéficie d’une aura sans pareille.

- Publicité -
ARTICLES SIMILAIRES
- Publicité -
- Publicité -

Articles populaires

- Publicité -
X