Au sein du groupe Volkswagen, on pratique toujours les synergies de groupe. Techniquement, la nouvelle Cupra Born reprend le châssis, la technologie et les moteurs de la récente Volkswagen ID.3, cette sœur 100% électrique de la Golf.
Mais elle s’en distingue par un style plus agressif, histoire de la mettre en phase avec la philosophie de cette marque récemment lancée par Seat, proposant uniquement des modèles électriques, hybrides ou ultra-sportifs.
La Born, dont le nom fait référence au quartier El Born de Barcelone, se fait beaucoup remarquer avec ses proportions singulières et ses détails de concept-car. Quant à l’intérieur, il conserve une architecture très proche de l’ID.3 lui aussi avec, là encore, de nombreux détails à la signature plus sportive.
Confortable et presque joueuse
A bord de la version V de milieu de gamme, on profite de tous les avantages habituels d’une voiture électrique en ville avec le silence de fonctionnement mais aussi un grand confort d’amortissement (même sans la suspension pilotée optionnelle). On se fait vite à l’ergonomie du grand écran de la planche de bord, centralisant toutes les commandes. Et on prend même du plaisir à la conduire sur des routes de campagne.
Avec ses 204 chevaux et son châssis aux réglages modifiés par rapport à la Volkswagen ID.3, on découvre des sensations de conduite davantage tournées vers le sport. Malgré le poids des batteries, on s’amuse quasiment comme dans une GTI classique grâce à un équilibre dynamique remarquable.
Attention à l’autonomie en conduite sportive cependant, même si elle dépasse sans problème les 300 kilomètres dans la vraie vie à rythme tranquille. Sur les longs trajets, elle profitera aussi de sa compatibilité avec la charge rapide.
Trop chère, la Cupra Born ?
A 40 250 € avec un excellent niveau d’équipement, cette Cupra Born coûte le même prix qu’une Volkswagen ID.3 à la dotation similaire. Rappelons qu’il faut retrancher, jusqu’au 1er juillet 2022, 6000 € de bonus écologique.
Dans quelques mois, Cupra proposera par ailleurs une version d’entrée de gamme moins puissante (150 chevaux) et dotée de batteries plus petites, à environ 35 000 € avant bonus. L’addition reste donc concurrentielle, même si une Tesla Model 3 plus puissante, plus performante et plus grosse démarre à 43 800 € avec un niveau d’équipement de haut niveau elle aussi. Mais pour les réfractaires au style de Tesla qui en ont marre de croiser la berline américaine à chaque coin de rue, la Cupra Born a sans doute une bonne carte
à jouer.
