Il est 14h pile, je débarque au dépôt RITMO, situé rue du Ried à Schweighouse-sur-Moder. Une fois garé à proximité des bus prêts à partir en tournée, je commence ma visite par un petit tour de propriétaire. Je découvre l’atelier, la pompe à essence privative et même l’espace pour laver les bus. Ensuite, je rejoins Martine, conductrice depuis le lancement du réseau en 2006. Nous montons dans la navette et nous rejoignons la gare de Haguenau, où la conductrice originaire d’Ostwald est attendue pour relever une de ses collègues.
Aujourd’hui, Martine est chargée d’opérer la ligne 1, qui effectue une première boucle jusqu’à Schweighouse-Rosenberg, puis une seconde jusqu’à Oberhoffen-sur-Moder et Bischwiller. Derrière le volant, la conductrice semble prendre du plaisir : « Conduire un bus m’a toujours intriguée, voire fascinée », confie-t-elle durant le voyage. « Je me souviens très bien de mes débuts. J’ai commencé à m’habituer au bus, que je trouvais très intimidant, et aux futures lignes du réseau, un bon mois avant son lancement officiel.
Je suis dans le métier depuis vingt ans. J’apprécie toujours autant le contact que je peux avoir avec les voyageurs, et notamment avec nos habitués. Au fil des années, j’ai vu grandir les jeunes, les voir devenir adultes et même parents », complète-t-elle, presque nostalgique. Une fois la première boucle terminée, Martine prend un temps de pause en gare de Haguenau, l’occasion pour moi de prendre congé et de la laisser faire son travail.
RITMO, dans l’histoire
Dès 2002, la Ville de Haguenau a commencé à mener une réflexion sur les déplacements et les mobilités douces. Une consultation a été lancée, CarPostal s’est démarqué et RITMO est né, le 1er août 2006. Au fil des années, RITMO a évolué : de nouvelles lignes ont été ouvertes, le service de vélo a fait son apparition en 2015, Keolis est devenu le nouvel opérateur du réseau en 2019, des bus électriques ont rejoint la flotte en avril 2023.
Dernières avancées en date : RITMO s’est doté d’une mascotte, Ritmy, et le 1er juillet, l’Open Payment a été installé dans les bus du réseau. En posant sa carte bancaire sur un pupitre valideur à bord, l’usager peut directement charger un titre unitaire à 1,30 € pour son voyage. Désormais, le réseau compte 42 lignes, dont 5 urbaines et 4 interurbaines. Les autres sont consacrées au transport scolaire. Chaque année, le réseau enregistre une hausse de sa fréquentation : + 8,9 % en 2023-2024, + 0,2 % en 2024-2025.
